di Maurizio Messina—-
Come abbiamo già scritto qualche settimana fa, quest’anno siamo sicuri che la linea ferroviaria più sgangherata d’Italia che si dovrebbe aggiudicare il Premio Caronte istituito da Legambiente, sarà la Roma Civitacastellana Viterbo.
Il Comitato Pendolari della linea, che esiste dal 2012, oltre a condurre battaglie sacrosante per avere un trasporto più dignitoso, fa anche il monitoraggio delle soppressioni operate da Cotral, che è l’azienda di gestione del servizio.
Ebbene, quest’anno il numero delle soppressioni si avvia a raggiungere quota 5.000, un vero record.
Una cosa ignobile per i poveri viaggiatori sempre più tartassati.
Ma c’è di più. Sono in procinto di partire i lavori di raddoppio di due tratte che attualmente sono a binario unico: Riano Morlupo da gennaio 2025 e successivamente Montebello Riano. Per effettuare i lavori Astral (che gestisce l’infrastruttura) chiuderà la linea per almeno 2 anni. Le conseguenze sono facilmente immaginabili: ci saranno alcune navette sostitutive che si incolonneranno sulla via Flaminia, con buona pace di studenti e lavoratori che utilizzano la ferrovia quotidianamente verso Roma e viceversa.
Il Comitato Pendolari ha chiesto a Regione ed Astral che i lavori di raddoppio venissero fatti senza interruzioni di servizio, ma la risposta è stata negativa. Il Comitato ha anche chiesto di conoscere il Piano dei lavori ed il Piano di mobilità alternativa, Ma la risposta è stata il silenzio.
Il Comitato, che ha raccolto 5.000 firme su una petizione contenente le richieste e che è stata consegnata all’Assessore ai Trasporti della Regione Ghera, sta cercando di coinvolgere i sindaci della zona e sta tenendo assemblee nelle scuole per informare studenti, genitori e presidi dei rischi che corrono da gennaio.
La Regione ha adottato la strategia di pesce in barile ed Astral, forte del supporto della casa madre, non si degna neppure di rispondere. Le conseguenze saranno una nuova stagione di lotta dei pendolari, che vanno sostenuti nelle loro mobilitazioni.